2024欢迎访问##龙岩XMZA-J1601K温度巡回检测仪表一览表
发布用户:yndlkj
发布时间:2024-11-23 11:58:53
2024欢迎访问##龙岩XMZA-J1601K温度巡回检测仪表一览表
湖南盈能电力科技有限公司,专业仪器仪表及自动化控制设备等。电力电子元器件、高低压电器、电力金具、电线电缆技术研发;防雷装置检测;仪器仪表,研发;消防设备及器材、通讯终端设备;通用仪器仪表、电力电子元器件、高低压电器、电力金具、建筑材料、水暖器材、压力管道及配件、工业自动化设备销;自营和各类商品及技术的进出口。
的产品、的服务、的信誉,承蒙广大客户多年来对我公司的关注、支持和参与,才铸就了湖南盈能电力科技有限公司在电力、石油、化工、铁道、冶金、公用事业等诸多领域取得的辉煌业绩,希望在今后一如既往地得到贵单位的鼎力支持,共同创更加辉煌的明天!
寓言本身是比喻人的眼光未与客观世界的发展变化同步,不懂得根据实际情况问题。但如果将这个寓言结合我们的话题来看,设那艘船就是向前走一刻不停的时间,楚人用掉落时的电压和停船时的电流求电功率,那么结果可想而知会是多么的错误,大部分几百元的测试设备基本也是这种法。要想准确计算电功率,就必须保证电压、电流在同一时刻同时测量。致远电子推出的PA系列高精度功率分析仪,其中 关键的一点就是保证功率测量的准确,而功率的准确测量则必须保证电压电流的同步性。
今天我们一起来深扒MVB协议。MVB介绍TCN是铁路列车车辆之间和车辆内部可编程设备互联传送控制、检测与诊断信息的数据通信网络。MVB为多功能车辆总线,它是列车通信网TCN的一部分,TCN网络由WTB+MVB构成。MVB是一种主要用于对有互操作性和互换性要求的互连设备之间的串行数据通信总线,它将位于同一车辆,或不同车辆中的标准设备连接到列车通信。其固定传输速率为1.5Mbit/s。列车通信网络列车通信网络通常采用分层结构,根据列车控制的特点分为上下两层,每一层根据不同的特性要求相应有不同适用局部网络,包括列车总线层(WTB)和多功能车辆总线层(MVB)。
“参数测量”是示波器分析波形的一大利器,工程师不用启光标就可以轻松得到各项参数。但也有工程师会有点不放心:示波器如何保证测量精度呢?本文就带你步步深入,了解示波器参数测量背后的算法。ZDS系列示波器了非常丰富的测量功能,测量项目 多可达51种。工程师在使用时遇到的问题多是因为对细节及原理了解不够,下面就这些内容,带你一步一步深入挖掘,解你的疑惑。参数测量的使用方法打测量比较简单,记住两个要点:我要测量哪个通道?我要测什么?打测量小结:测量项目有51项之多,支持24项测量项目同屏幕显示。
简单介绍完比较基础的电阻、电容和电感器后,接着小纬来介绍组件的特性以及一些测量的技巧。组件特性这个部分小纬主要介绍的是电阻、电感和电容的阻抗随着频率变化时的特性。首先是关于电阻器的频率响应特性。理想状态下电阻跟频率是没有关系的,但以高阻值电阻来说,由于存在着寄生电容,在实际测量时阻抗会有一些变化。随着频率升高,实际测量的阻值是有减少的。而低阻值电阻则是由于有引线电感,当测试频率升高时,实际所测量出来的阻值会比理论值还偏大。
直流测量阻抗被测电阻Rtest的计算公式如公式:交流阻抗测量原理测量CAN通信网络或CAN节点交流阻抗的原理,是给予被测对象一个交流激励源UAC,与被测对象RP、CP形成回路。CANScope-StressZ里的阻抗测量功能用到的就是这个方法,具体操作是:连接好设备后,打上位机软件,选择阻抗测量,点击始即可自动完成测试并生成测试结果,如所示。CANScope阻抗测量界面CANScope-StressZ内部设计的等效阻抗模型是RP‖CP并联模型,原理图如所示。
当我们用台式硬度计测量洛氏硬度时,硬度计压头是金刚石锥体,压头(锥顶直径为0.4毫米)与被测表面的接触面积较小。加载时,压头很容易穿透挤压层,因此硬度的测量偏差较小。试验证明,测量偏差一般在5HRC以内。用台式硬度计测量布氏硬度时,硬度计压头是钢球压头,压头与被测表面的接触面积较大。加载时,压头必须克服挤压层的较大阻力才能压入被测表面,这就使硬度计压头的压入量不够,所压得的圆形压痕也随之变小,致使相应的硬度值偏高于其真实值。
在电子技术应用领域,经常要对关电源、线性电源、UPS电源、变压器、整流器、电池、充电器等电子设备进行测试,传统的测试方法中一般都采用电阻、滑动变阻器、电阻箱等充当测试负载,但这些负载不能满足我们对负载多样性的需求,如:恒定电流的负载,随意调节阻值的负载,恒定功率的负载,动态负载等,可编程电子负载才被设计发出来。根据负载所接电流类别,电子负载可以分为两大类:直流电子负载和交流电子负载。本文主要讨论直流电子负载。