2024欢迎访问##海北GH-350智能操控装置一览表
发布用户:yndlkj
发布时间:2025-01-13 03:04:16
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另外,由于相位测量电路通常采用过零检测法,而交流电零点附近不可避免会有一定的毛,相位测量精度较低。在低功率因数下的功率测量准确度亦较低。模拟乘法器法采用模拟乘法器获取电压、电流的乘积,得到瞬时功率,再用固定的时间对瞬时功率进行积分,即可获得瞬时功率的平均值,也就是有功功率。该方法适用任意波形电量的有功功率测量。功率分析仪的测量基本原理以功率分析仪PA8000为例,测量的基本原理如下:功率分析仪采样电流和电压信号功率分析仪的每个测量通道,对输入的电流或者电压信号进行采样,对采样得到的数据按照特定公式计算得到结果。
差模干扰在两根信号线之间传输,属于对称性干扰。2干扰的产生在仪表系统中, 常用的信号制是4~20mADC或1~5VDC。被测量量先被转换成毫安或毫伏信号,由于二次仪表距离现场较远,传输到控制系统处的,除了有用的信号外,经常还有一些与测量信号无关的电压或电流存在,这就是干扰。干扰形成有3个环节:干扰源;对干扰敏感的接收电路;干扰的传输途径。切断任何一个环节就会消除干扰。干扰的主要引入方式有以下几种。
在这个竞争激烈的大市场中,新产品的推出速度与产品的可靠性能决定了是否可取得预想的效果,这就对我们的产品研发人员提出了更高的要求,而有时选择了一个正确的方向便将得到事半功倍的效果。当你接到一个多设备协同作业的系统设计任务是,通讯方案的选择便显得至关重要,是用传统的RS485,还是用同样已被广泛使用的CAN总线通信,也许将给你带来完全不一样的发感受,下方我们将对这两个通讯方式一个比较,以便大家更好的好方案的设计。
将探头信号端和参考地连接到示波器面板上的参考输出,然后按Autoset。如果使用探头钩式前端附件,请将信号针前端牢固连接在探头上,确保正确连接。如组图一所示:-1-2组图一探头补偿调节2.检查所显示波形的形状。可能会出现的情况如图二。图二补偿过度,不足和正确补偿后半部的波形形状示意过度和不足都需要调节探头。以能更好的测试准确值。如果波形不正确,请调整探头。如下图三所示,直至波形为上面的补偿正确波形。
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一直以来,汽车的测试都离不CAN,而CAN的应用也离不汽车行业。在新能源汽车越发成熟的今天,CAN的一致性测试也成为各整车厂和零部件厂商关注的焦点。这里对CAN一致性测试中的负载率测试一些简单的介绍。负载率测试是CAN协议一致性测试里的必测项目,不同的测试人员对其的理解也有些差异。大多的测试主要分为两项,一项为测试CAN总线的负载率,另一项则是总线负载压力测试,我们对两项常见的负载情况测试一下测试方法的解析。
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